(BC3) Problemas con las baterías y el START/STOP y conducción a Vela
Publicado: 21 May 2022, 16:27
Hola,
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Desde que compré el coche hace poco menos de año y medio solo me ha funcionado el Start/Stop y la conducción a vela durante los primeros meses y luego nunca más.
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Cuando llevé el coche a la primera revisión anual me dijeron que era porque usaba poco el coche y no daba tiempo a cargar la batería de 48V, que para que funcionen esos sistemas tiene que estar con una carga mayor del 80% y el poco uso hacía que no llegue a ese nivel de carga.
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Hace un par de semanas me encontré con mi i20 con la batería totalmente agotada habiéndolo dejado tan solo 2 semanas sin uso, cuando habitualmente lo cojo al menos una vez a la semana, e incluso de tanto en tanto hago unos 25 km.
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Lo llevé al taller y al revisarlo encontraron que la tarjeta de control de la batería de 48v estaba bloqueada. La desbloquearon y me hicieron una actualización de software. Lo han notificado a la central de Hyundai España para tenerlo en cuenta para avisarme si se descubre algún problema y aplicar la corrección.
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He usado el coche haciendo 160 km y sigue sin funcionar el Start/Stop ni tampoco la conducción a vela.
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He leído que este sistema puede dar problemas y en algunos sitios recomiendan desactivarlo. Yo entiendo que en los vehículos actuales, especialmente micro híbridos con batería adicional de 48V, este sistema debería estar mucho más avanzado y mejorado, y no debería dar problemas, pero parece que no, aunque en mi caso que no se me activaba nunca no tendría que haber hecho que se agotara la batería.
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En el taller me dijeron que probablemente el problema de la batería de 48v habría hecho que sobrecargara el funcionamiento de la de 12v y eso podría ser la causa de que se agotara.
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Curioso que el de la grúa que vino a ponerme en marcha el coche me dijo que pasaba con bastante frecuencia en los vehículos modernos con más electrónica, y se quedan sin batería si no se usan todas las semanas.
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Yo recuerdo haber leído en el manual que la batería se desconecta automáticamente al cabo de cierto tiempo si está parado el coche, e incluso recomiendan desactivar un conector si va a estar parado, creo que eran más 2 meses. En mi caso lo he usado todas las semanas y tan solo ha estado parado exactamente 2 semanas puntualmente una ocasión y se ha quedado muerto.
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En fin, a ver qué pasa en los próximos días que use el coche más kilómetros seguidos y si finalmente vuelve la normalidad de las baterías y del Start/Stop y navegación a vela, y era solo el problema del bloqueo de la tarjeta de control de la batería de 48v, o hay algo más, y me pregunto si alguna de las 2 baterías se han dañado al agotarse la de 12v o no cargarse la de 48v.
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¿Alguien ha tenido un problema similar?
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Un saludo
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Desde que compré el coche hace poco menos de año y medio solo me ha funcionado el Start/Stop y la conducción a vela durante los primeros meses y luego nunca más.
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Cuando llevé el coche a la primera revisión anual me dijeron que era porque usaba poco el coche y no daba tiempo a cargar la batería de 48V, que para que funcionen esos sistemas tiene que estar con una carga mayor del 80% y el poco uso hacía que no llegue a ese nivel de carga.
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Hace un par de semanas me encontré con mi i20 con la batería totalmente agotada habiéndolo dejado tan solo 2 semanas sin uso, cuando habitualmente lo cojo al menos una vez a la semana, e incluso de tanto en tanto hago unos 25 km.
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Lo llevé al taller y al revisarlo encontraron que la tarjeta de control de la batería de 48v estaba bloqueada. La desbloquearon y me hicieron una actualización de software. Lo han notificado a la central de Hyundai España para tenerlo en cuenta para avisarme si se descubre algún problema y aplicar la corrección.
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He usado el coche haciendo 160 km y sigue sin funcionar el Start/Stop ni tampoco la conducción a vela.
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He leído que este sistema puede dar problemas y en algunos sitios recomiendan desactivarlo. Yo entiendo que en los vehículos actuales, especialmente micro híbridos con batería adicional de 48V, este sistema debería estar mucho más avanzado y mejorado, y no debería dar problemas, pero parece que no, aunque en mi caso que no se me activaba nunca no tendría que haber hecho que se agotara la batería.
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En el taller me dijeron que probablemente el problema de la batería de 48v habría hecho que sobrecargara el funcionamiento de la de 12v y eso podría ser la causa de que se agotara.
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Curioso que el de la grúa que vino a ponerme en marcha el coche me dijo que pasaba con bastante frecuencia en los vehículos modernos con más electrónica, y se quedan sin batería si no se usan todas las semanas.
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Yo recuerdo haber leído en el manual que la batería se desconecta automáticamente al cabo de cierto tiempo si está parado el coche, e incluso recomiendan desactivar un conector si va a estar parado, creo que eran más 2 meses. En mi caso lo he usado todas las semanas y tan solo ha estado parado exactamente 2 semanas puntualmente una ocasión y se ha quedado muerto.
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En fin, a ver qué pasa en los próximos días que use el coche más kilómetros seguidos y si finalmente vuelve la normalidad de las baterías y del Start/Stop y navegación a vela, y era solo el problema del bloqueo de la tarjeta de control de la batería de 48v, o hay algo más, y me pregunto si alguna de las 2 baterías se han dañado al agotarse la de 12v o no cargarse la de 48v.
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¿Alguien ha tenido un problema similar?
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Un saludo