Foro Hyundai

En primer lugar. Os puedo decir. Que a día de hoy con 105.000km en 3 años y medio. Estoy super encantado, y tocando madera, sin problemas. Hago unos 35.000km al año de media. Y de igual modo un 90% al menos del kilometraje en carretera.
Cuando actua la limpieza del DPF, el comsuno en mi caso sube aprox. 1.5l a los 100. Pero durante poco tiempo. Esto ocurre porque el I40 inyecta gasoil en el filtro de partículas, a modo pirólisis para carbonizar y desprender dicha costra. Este es combustible medido, despues del fuel flow, por ello vemos en el consumo instantáneo que este aumenta.

Y con 100 mil a reducido el consumo medio? Porque con 40 mil me sigue pareciendo "tragón" ....cambiaron una sonda lambda con 30 mil km y me da la sensación que traga medio litro más .... Es decir.. antes sobre 6litros escasos y ahora 3esta en los 6,5

Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk

En invierno mi consumo medio está en 5.5L. En Verano como es normal, sube a 6.5 ó 7L. No recuerdo desde cuando ando teniendo la media así. Pero al menos desde los últimos 60.000Km.

Yo lo he reprogramado. El mío es el crdi de 115cv y ha pasado en teoría a 150cv. Hasta 2000 rpm no ha mejorado nada, pero a partir de ahí, es otro coche. Muy recomendable!
El consumo a baja velocidad se ha mantenido, pero si le pisas, consume menos. Un viaje Madrid - Benidorm me hacía unos 8.0 litros de media pisándole bien, cargado y con el aire. Ahora anda por los 6,5 ó 7 litros. El caso es que corre mucho más y las cuestas se hacen mejor.

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Boqueron escribió: 16 Dic 2018, 16:28 En primer lugar. Os puedo decir. Que a día de hoy con 105.000km en 3 años y medio. Estoy super encantado, y tocando madera, sin problemas. Hago unos 35.000km al año de media. Y de igual modo un 90% al menos del kilometraje en carretera.
Cuando actua la limpieza del DPF, el comsuno en mi caso sube aprox. 1.5l a los 100. Pero durante poco tiempo. Esto ocurre porque el I40 inyecta gasoil en el filtro de partículas, a modo pirólisis para carbonizar y desprender dicha costra. Este es combustible medido, despues del fuel flow, por ello vemos en el consumo instantáneo que este aumenta.

¿Cómo detectas que está haciendo la limpieza? yo nunca he notado nada

Yo solo lo noto cuando ocurre en un trayecto habitual. Que cuando tiene que consumir 5L, veo que me marca 6.5 por ejemplo. Al ralentí no se nota. Salvo que te fijes queblas rpm estan un pelin más altas. A no ser que se lo hagas de manera manual con la maquinita. Que ahí si que suben las rpm bastantantes. Puedes ver en Youtube a un coreano haciendolo con el Scan.

Boqueron escribió:Yo solo lo noto cuando ocurre en un trayecto habitual. Que cuando tiene que consumir 5L, veo que me marca 6.5 por ejemplo. Al ralentí no se nota. Salvo que te fijes queblas rpm estan un pelin más altas. A no ser que se lo hagas de manera manual con la maquinita. Que ahí si que suben las rpm bastantantes. Puedes ver en Youtube a un coreano haciendolo con el Scan.

Pues 6.5 gasta el mío de continuo x[emoji23]

Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk

Pues no sé que decirte. El mio es el de 136cv. Le echo siempre gasoil del 10e+ aunque probablemente sea cierto que económicamente no interese. Unos 1300km con cada depósito a full. También he de decirte que lo lleno hasta la boca siempre. Y que siempre que el tráfico me lo permite. Pongo el control de crucero. También uso mucho de "freno motor" y usar los frenos lo menos posible. Dentro de la envolvente de seguridad por supuesto.

eneko1984 escribió: 16 Dic 2018, 12:11

Pitu escribió:

eneko1984 escribió:Retomo ... I40 septiembre 2017..( 1 año y 3 meses) 90% autovía, 42 mil km tiene y star stop no funciona.... Supongo que con poco más de 1 año cubrirá garantía... [emoji23]

Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk

No te va a cubrir la garantía porque consideran que el start stop no es imprescindible. Ojalá me equivoque

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Pues entonces me parece ami que reclamación se va a llevar la marca, puesto que la garantía mínima por ley son 2 años

Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk

No te la cubrirá. Entiendo que tienes el modelo de 2015, el restyling. En el modelo del 2013, el mío, el start&stop deja de funcionar cuando la batería está por debajo del 80% de su capacidad. Cambiando la batería por una nueva, no llego creo que a hacer ni 10.000 km y el sistema ya deja de funcionar. No está nada optimizado.

En tu caso 42.000 km, veo que en el restyling han mejorado éste aspecto, y me parece buena cifra. El desgaste de batería es algo normal y no entra nunca en garantía, el sistema deja de funcionar para, precisamente, ahorrar batería, por tanto no es un fallo del coche.

Otra cosa es que no sea un buen sistema, en los SEAT o RENAULT (los que he usado yo) el sistema funciona siempre, hasta que la batería se funde. Personalmente prefiero desactivarlo, es más, yo lo llevo activado pero no funciona porque la batería ya estará por debajo del 80%, de ésta manera, si alguna vez se me cala autoarranca solo y es muy cómodo.

En mi anterior c-max le cambié la batería a los 5 años, con éste me ha durado 3 años y 3 meses.

Reguart escribió:

eneko1984 escribió: 16 Dic 2018, 12:11

Pitu escribió:No te va a cubrir la garantía porque consideran que el start stop no es imprescindible. Ojalá me equivoque

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

Pues entonces me parece ami que reclamación se va a llevar la marca, puesto que la garantía mínima por ley son 2 años

Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk

No te la cubrirá. Entiendo que tienes el modelo de 2015, el restyling. En el modelo del 2013, el mío, el start&stop deja de funcionar cuando la batería está por debajo del 80% de su capacidad. Cambiando la batería por una nueva, no llego creo que a hacer ni 10.000 km y el sistema ya deja de funcionar. No está nada optimizado.

En tu caso 42.000 km, veo que en el restyling han mejorado éste aspecto, y me parece buena cifra. El desgaste de batería es algo normal y no entra nunca en garantía, el sistema deja de funcionar para, precisamente, ahorrar batería, por tanto no es un fallo del coche.

Otra cosa es que no sea un buen sistema, en los SEAT o RENAULT (los que he usado yo) el sistema funciona siempre, hasta que la batería se funde. Personalmente prefiero desactivarlo, es más, yo lo llevo activado pero no funciona porque la batería ya estará por debajo del 80%, de ésta manera, si alguna vez se me cala autoarranca solo y es muy cómodo.

En mi anterior c-max le cambié la batería a los 5 años, con éste me ha durado 3 años y 3 meses.

Ni idea .. ya que el 2015 parece que el maletero era automatico y carriles de carga en el maletero, el mío no lleva eso,lleva bixenon y es 141cv.... La verdad que pensé que es modelo 2015 con restailing ... Pero bueno .. a vuelto a funcionar el star stop.. se ve que el callejeo y xenon hicieron hacer exceso de consumo

Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk