Hyundai hacia una marca mas premium
Publicado: 03 Oct 2013, 16:38
Peter Schreyer es un crack. Un talento puro que salió del Grupo Volkswagen con una apuesta fuerte para liderar Kia. En la marca coreana logró otro hito. De una gama de productos low-cost consiguió transformar la marca, dotarla de un carácter, tanto a nivel de diseño corporativo, como a nivel de identidad de producto. Kia tiene su estilo, su tipo de producto, sus valores asociados, y ya no es todo "marca barata asiática".
Pero esto había dejado en un lugar complicado a Hyundai. Y es que es Hyundai la dueña de Kia, y es al mismo tiempo la marca que, en esta asociación, más ha salido perdiendo. Comparte plataformas y tecnologías con Kia, pero busca un posicionamiento algo más premium y "adulto", mientras Kia busca ser algo más... cómo lo diríamos, ¿joven y desenfadada?
Schreyer, con la situación así, fue nombrado jefe conjunto de diseño para ambas marcas, con una tarea complicada por delante: separar ambas firmas. Peter no lo duda, con Kia bien colocada y con su propio camino, "es Hyundai la que tiene que cambiar", afirma en un artículo de Autocar.
Pone como ejemplo la pareja A3 y Golf, coches que en su esqueleto comparten mucho, pero cuyo cliente tipo es bien distinto. Kia y Hyundai tienen que aprender a hacer eso mismo. ¿Hacia dónde llevará esto a Hyundai? Su diseño hasta ahora ha sido siempre más orgánico que el rectilíneo de Kia, eso está claro, pero creo que la cuestión va más allá del diseño.
Tal vez la clave esté en la identidad propia de la marca. Hyundai debería posicionarse como algo más maduro si cabe, más "premium a la coreana", algo que para el cliente final es difícil de asociar a la marca. Pero Schreyer ha logrado cosas más difíciles en su carrera... Veremos cómo saca el proyecto adelante.
Fuente:
http://es.autoblog.com/2013/10/02/hyundai-cambiara-para-separarse-mas-de-kia/
Pero esto había dejado en un lugar complicado a Hyundai. Y es que es Hyundai la dueña de Kia, y es al mismo tiempo la marca que, en esta asociación, más ha salido perdiendo. Comparte plataformas y tecnologías con Kia, pero busca un posicionamiento algo más premium y "adulto", mientras Kia busca ser algo más... cómo lo diríamos, ¿joven y desenfadada?
Schreyer, con la situación así, fue nombrado jefe conjunto de diseño para ambas marcas, con una tarea complicada por delante: separar ambas firmas. Peter no lo duda, con Kia bien colocada y con su propio camino, "es Hyundai la que tiene que cambiar", afirma en un artículo de Autocar.
Pone como ejemplo la pareja A3 y Golf, coches que en su esqueleto comparten mucho, pero cuyo cliente tipo es bien distinto. Kia y Hyundai tienen que aprender a hacer eso mismo. ¿Hacia dónde llevará esto a Hyundai? Su diseño hasta ahora ha sido siempre más orgánico que el rectilíneo de Kia, eso está claro, pero creo que la cuestión va más allá del diseño.
Tal vez la clave esté en la identidad propia de la marca. Hyundai debería posicionarse como algo más maduro si cabe, más "premium a la coreana", algo que para el cliente final es difícil de asociar a la marca. Pero Schreyer ha logrado cosas más difíciles en su carrera... Veremos cómo saca el proyecto adelante.
Fuente:
http://es.autoblog.com/2013/10/02/hyundai-cambiara-para-separarse-mas-de-kia/