Foro Hyundai

Pues es cierto.
Ni me había fijado en que está oculto.

Gracias !

Cualquier duda me dices. El mío ya va camino de 10 años y encantados con él.

Oye, pues te lo agradezco.

Sí que quería preguntarte sobre el tema del consumo. Bueno, más que del consumo de la desviación que muestra el ordenador. Te cuento:

Ayer hice un viaje Madrid-Málaga. Llené el depósito en mi barrio y salí reseteando todos los valores del ordenador (velocidad media, tiempo de encedido, consumo, etc).

Suelo viajar a 120 km/h (el gps indica que voy a 114km/h), no sé cual es más fiable.

Al pasar Granada, volví a llenar el depósito para hacer el cálculo real de combustible. Había recorrido 422 km.
El tanque lo llené con 31 litros

En ese momento el ordenador mostraba un consumo de 5,9 litros/100. Pero... sorpresa. Fueron 31 litros entre 4,22 = 7,34 a los 100.
Es decir, una desviación de de casi un litro y medio sobre lo que indicaba el ordenador.
El ordenador dirá misa, pero el consumo real es el real; se chupó 7,3 litros cada 100 km independientemente de lo que diga el ordenador.

¿Tú tienes esas diferencias?
Muchas gracias !

¡Bienvenido al foro, Carlos!
Os cuento mi experiencia.
Siempre he sido muy tiquismiquis con los consumos, y hace años que me he acostumbrado a anotar los kilómetros y litros de todos los repostajes.
Cuando compramos nuestro ix20 también me preocupaban un poco los consumos que había leído.
Para comprobar el consumo real, hay que llenar el depósito hasta la boquilla, y medir distancia y litros hasta otro llenado hasta la boquilla.
En el ix20 esto es especialmente tedioso: desde que salta el seguro de la manguera hasta que ves el combustible por la boca de llenado caben nada menos que ¡12 litros! Y se tarda entre 7 y 10 minutos en conseguir meterlos, ya que la manguera salta cada dos por tres.

Así que yo solo lo lleno hasta arriba de vez en cuando, cuando tengo ganas de revisar el consumo real ( por si acaso ) o cuando voy a hacer un viaje largo ( 12 ltr son casi 200 km más sin repostar ).

De este modo, en la hoja de cálculo que uso puedo hacer la cuenta del consumo en tandas largas con mucha precisión.
Y ¡Sorpresa! El ordenador de a bordo es MUY PRECISO. Por lo menos en mi coche.
En tandas de 2000, 3000 y 4000 km recorridos, la única diferencia que he encontrado es de un decimal entre el ordenador y mis notas.
El ordenador solo indica un decimal, así que 6,9 pueden ser 6,91 o 6,99.

¿Por qué creo que encontramos esas diferencias tan grandes en los recorridos parciales de unos pocos cientos de km?
Creo que por esa dificultad de llenar el depósito de un modo que nos salga una medición fiable. Con un margen tan grande entre el primer salto de la manguera y el llenado total, hay posibilidad de que entren más o menos litros para un mismo recorrido ( el seguro de la manguera salta diferente según la velocidad de llenado o la cantidad de espuma que haga el combustible que estemos poniendo, por ejemplo ).
En tu caso, si has conseguido meter 5 o 6 litros más en tu segundo repostaje ( no es tan raro) ya tienes la diferencia par los 422 km.

Si apuntas los datos de varios repostajes, cuando lleves 2000 o 3000 km podrás saber tu consumo real con más certeza.

¡Ya nos irás contando!

Hola Javier, gracias por la bienvenida.

En realidad no es porque me importe demasiado que chupe mucho o poco, sino porque quiero saber exactamente cuánto traga a los 100 (aproximadamente y teniendo en cuenta el tipo de vía, ciudad, velocidad) para, a su vez, saber de qué autonomía dispongo cuando lleno el tanque y hacer previsiones correctas de cuándo tendré que volver a echarle sopa.

Lo tengo hace 3 meses y 5500 km ya y no logro sacar métricas regulares. He obtenido siempre diferentes métricas que varían muchísimo: entre los 6,3 y los 7,9.

Lo que comentas sobre lo que le entra desde que salta el seguro de la manguera hasta que asoma el combustible es una pasada. La verdad es que nunca he hecho ese ejercicio. Tendré que probarlo a ver si, de esa manera, consigo unos datos más consistentes.
Como decía, probaré a llenar el tanque hasta arriba y también probaré a sacar métricas de consumo para mayores distancias recorridas.

En cuanto tenga algo claro, os iré contando.

Muchas gracias por compartir tu experiencia.

Saludos!

Es un placer compartir.
Por lo demás, ya has escrito lo que aprecias las cosas buenas del coche. Las comparto todas.
Así que ¡a disrutarlo!

Hola, buenas.

Pues estoy por aquí de nuevo para preguntar a ver si alguien nota lo mismo que yo en este bicho.
Le he hecho unos 11000 km en estos 7 meses y, sin variar lo que comenté del comportamiento del coche, el tema de los trallazos del eje trasero me parece que es un poco delicado.

Sí llevo notando desde el principio que el eje trasero es "rebotón", cuanto más rápido vas, más rebotón es, pero en los 3 últimos viajes lo he notado en exceso. Hace un mes de camino a Andalucía, en plena recta (que no estaba en apoyo lateral ni nada) y a unos 120 de marcador (son unos 113 reales) pillé un bache un poco más grande de lo habitual y dio tal bote que acabé con medio coche metido en el carril izquierdo. Suelo viajar muy cerca del arcén, así qué imaginaros cuántos metros me desplazó. Si llega a haber alguien en ese momento rebasándome le habría dado seguro.

Mi mujer no quiere coger el coche porque le da miedo como se comporta. La mayoría de las veces, o casi siempre, el coche se mantiene mas o menos en la trayectoria, pero lo del otro día fue exagerado.

No ha sido el único pero sí el más gordo y hasta peligroso que he vivido con el coche.

Por lo demás, lo que ya dije en su día, yo muy contento con el coche en todos los sentidos pero eso me está empezando a mosquear un poco.

Ese tipo de botes enormes me parecen un poco chungos y ya no sé si es que mi unidad pueda tener algún problema o qué.

¿Os ha sucedido alguna vez?

Muchas gracias.

En alguna curva con bache si que he notado esos saltos que dices. Ahora tengo otro coche y este lo usa mi mujer.

Saludos